Les infrastructures françaises de TGV à la 4e place mondiale
Omio, la plateforme allemande qui vous permet de réserver en ligne des billets de trains, de bus et d’avions auprès de plus de 800 partenaires présents dans 36 pays a publié fin juin une étude sur les infrastructures de trains à grande vitesse (TGV) à travers le monde. La France figure parmi les bons élèves en se positionnant à la quatrième place du classement derrière la Chine, le Japon et l’Espagne.
La Chine, leader mondial des trains à grande vitesse
Avec plus de 31.000 km de réseau à grande vitesse (et 7.000 kilomètres supplémentaires en construction), la Chine domine largement le classement, grandement aidée par l’incroyable superficie de son territoire. La France en compte 2.734 kilomètres, soit 120 kilomètres de moins que l’Espagne. Cependant, si le pays de la péninsule ibérique est en train de construire 904 kilomètres de réseau supplémentaire, ce n’est pas le cas de la France qui n’a aucun projet de développement en cours. L’Espagne confirme donc amplement sa troisième place mondiale et sa première place européenne en matière de trains à grande vitesse.
Basé sur le score total. Classement basé sur la vitesse opérationnelle et record des trains, la longueur de la voie en exploitation et la longueur de la voie en construction. © Omio
Un développement à plusieurs vitesses pour les trains à grande vitesse
Le Shinkansen japonais est en service depuis 1964, ce qui en fait le premier train à grande vitesse du monde. En France, il aura fallu attendre le 27 septembre 1981 pour voir le premier TGV traverser une partie du pays, entre les villes de Paris et de Lyon. Cette date marque également l’arrivée du TGV sur le continent européen. Néanmoins, c’est en Angleterre que l’on trouve le plus ancien réseau ferroviaire du monde, datant de 1860, avec notamment son fameux métro londonien (London Underground / The Tube).
Étonnamment les États-Unis se trouvent à la 16e place du classement mondial avec seulement 735 kilomètres de voies à grande vitesse dont 55 kilomètres permettant la jonction entre Washington D.C. et Boston. Des projets d’agrandissement du réseau sont actuellement en cours avec 192 kilomètres de voies en construction.
Un record de vitesse pulvérisé par la France !
En 2007, à l’occasion de la célébration des 25 ans du TGV, la présidente de la SNCF de l’époque, Anne-Marie Idrac, annonce son désir de battre une fois de plus le record du monde de vitesse sur rail, déjà détenu par l’entreprise française. C’est chose faite le 3 avril 2007, avec une rame TGV atteignant 574,8 km/h sur la LGV Est européenne. Cependant, la vitesse opérationnelle des TGV français est de 320 km/h contre 350 km/h pour les trains chinois.
Pour en savoir plus, retrouvez l’intégralité des résultats de l’étude sur Omio
Par Chloé Diéras
Après des études en Ressources Humaines j'ai choisi de réaliser mon plus grand rêve : partir à la découverte du monde pendant un an. Cette expérience m'a permis de découvrir de nouveaux pays, de nouvelles cultures mais aussi d'apprendre à mieux me connaitre et à relativiser en toute situation. Ce voyage m'a avant tout fait connaitre l'Amérique Latine pour laquelle j'ai eu un véritable coup de coeur au point de me réorienter pour suivre le Master Tourisme Monde Latino-Américain proposé par l'Université d'Angers. Mon stage de master 1 m'a emmené au Mexique, dans l'État du Yucatan, au sein d'une petite agence de tourisme communautaire nommée Co'ox Mayab. Mon stage de fin d'études chez Voyageons-Autrement me permet de découvrir le monde du journalisme sur un sujet qui me touche : le tourisme durable.
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