L’essor et l’Ă©loge du covoiturage
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Le nombre de voitures en circulation en France augmente, certes, mais la pratique du covoiturage suit la mĂȘme courbe. AncrĂ© depuis une bonne dĂ©cennie dans le domaine de la consommation collaborative, il est le fruit de plusieurs motivations Ă la fois individuelles, collectives et environnementales, des motivations de plus en plus au coeur des prĂ©occupations de nos concitoyens. Revue de ses avantages, de ses inconvĂ©nients et prĂ©dictions dâun avenir probablement rayonnant.

Un principe Ă©conomiquement donnant-donnant
Soyons dâabord pragmatique, le covoiturage fait faire de sĂ©rieuses Ă©conomies aussi bien au conducteur quâĂ lâusager. Pour certains voyages, si la voiture est au complet et surtout sur de longues distances, le passager comme le propriĂ©taire du vĂ©hicule peuvent Ă©conomiser jusquâĂ 80 % de ce quâils paieraient sâils voyageaient en solo, en voiture et mĂȘme encore plus sâils effectuaient le mĂȘme trajet en train ou en avion⊠A propos, sachez tout de mĂȘme que lĂ©galement, le propriĂ©taire du vĂ©hicule nâa pas le droit de retirer de bĂ©nĂ©fice financier du covoiturage et pour calculer le prix Ă proposer Ă ses futurs passagers, il devra effectuer la petite Ă©quation suivante : Montant trajet max = taux fiscal kilomĂ©trique multipliĂ© par le nombre de kilomĂštres Ă parcourir + le montant des pĂ©ages, s’il y en a. Le tout divisĂ© par le nom de places maximum du vĂ©hicule.

Des avantages Ă©cologiques
Autre pourcentage que le covoiturage aide Ă faire baisser, celui du taux dâĂ©mission de CO2, loin dâĂȘtre nĂ©gligeable puisque selon une Ă©tude de BlaBlaCar, le covoiturage a permis dâĂ©viter lâĂ©mission de 1,6 million de tonnes de CO2 par an, un chiffre qui devrait atteindre 6,4 millions de tonnes aux alentours de 2023. On Ă©met moins car on consomme moins de carburant, une baisse qui se rĂ©percute – Ă une trĂšs petite Ă©chelle certes, mais quand mĂȘme – sur la production de pĂ©trole. De plus, moins de voitures sur les routes est aussi synonyme de diminution des bouchons, de rĂ©duction de la pollution sonore et de la pollution tout court !
Un moyen de favoriser le lien social
En plus de ses atouts Ă©conomiques et Ă©cologiques, le covoiturage encourage le lien social. Non seulement, la voiture devient un espace pour faire des rencontres, bavarder, Ă©changer mais au-delĂ , la pratique du co-voiturage peut donner des sacrĂ©s coups de main pour se dĂ©placer plus facilement si on nâa pas son permis, si on est dans lâincapacitĂ© physique de le passer, si on nâa pas de vĂ©hicule et sâil nâexiste pas dâautres moyens de transport sur le trajet choisi⊠Enfin, le covoiturage est aussi tout simplement un moyen de mobilitĂ© en plus, fort utile lors de mouvements de grĂšves des transports par exemple.
Des inconvénients et des contraintes
Cependant, le covoiturage peut aussi prĂ©senter des contraintes et des inconvĂ©nients : Pas dâhoraires et de destinations prĂ©-Ă©tablis sur les sites tels que celui de BlaBlaCar, leader français dans le domaine du covoiturage. Il faut donc se plier aux dĂ©sidĂ©ratas des conducteurs et sâarranger pour se rendre aux aires de covoiturage. D’autre part, lâaspect social, qui pour certains est un plus, peut ĂȘtre un cauchemar pour dâautres. Il y a aussi ceux et celles qui ont du mal Ă faire confiance Ă un conducteur ou une conductrice inconnu(e)âŠ

Une pratique en plein boom
MalgrĂ© ces quelques inconvĂ©nients, la pratique du covoiturage se rĂ©pand. DĂšs le mois de juin, Ă la sortie du confinement, la demande sur BlaBlaCar a repris trĂšs rapidement et a mĂȘme dĂ©passĂ© son niveau de 2019 de 9 %. PrĂ©cisons que cette annĂ©e-lĂ , le groupe enregistrait une augmentation de 71% de son chiffre dâaffaires par rapport Ă 2018 et rĂ©vĂ©lait avoir transportĂ© 70 millions de passagers ! Mais cette expansion est-elle cohĂ©rente avec la passion que continuent dâentretenir les Français pour leur chĂšre automobile. DâaprĂšs une Ă©tude rĂ©cente de lâAdeme – Agence de la transition Ă©cologique -, 37% des mĂ©nages possĂšdent au moins deux voitures et la France compte 33 millions de vĂ©hicules en circulation. Un amour que ni le confinement ni la crise sanitaire nâont remis en cause. Au contraire, la voiture reste un espace oĂč on se sent en sĂ©curitĂ© mais que lâon est aussi de plus en plus prĂȘt Ă partager. « Jâutilise souvent le covoiturage pour des grands trajets car câest plus Ă©conomique et Ă©cologique, explique Antoine, guide confĂ©rencier en Bretagne, la derniĂšre fois, jâĂ©tais surpris de tomber sur un conducteur en Tesla, ce nâĂ©tait visiblement pas lâaspect Ă©conomique qui lâintĂ©ressait mais surtout lâimpact Ă©cologique et aussi lâaspect social« .

Une pratique à développer au-delà du schéma propriétaire-passager
Pas besoin de possĂ©der une voiture pour prendre des passagers en covoiturage. Vous pouvez aussi tout simplement le pratiquer en tant que conducteur en empruntant une voiture ou en louant une. Si vous avez besoin dâun vĂ©hicule de location, rien ne vous empĂȘche dâen faire profiter les autres. Commencez par choisir le meilleur deal en passant par un comparateur tel que Carigami puis inscrivez-vous – si ce nâest pas dĂ©jĂ fait – sur une plateforme de covoiturage -. Vous ferez doublement des Ă©conomies. Et ne vous inquiĂ©tez pas cĂŽtĂ© assurances, les boĂźtes de location sont assurĂ©es.
Par Elisabeth Blanchet
Ancienne prof de maths, je me suis reconvertie dans le photo journalisme en 2003 Ă Londres oĂč je vivais. Jâai travaillĂ© pour diffĂ©rents magazines dont Time Out London et jâai dĂ©veloppĂ© des projets Ă longs termes dont un sujet les prĂ©fabriquĂ©s dâaprĂšs-guerre, une vĂ©ritable obsession qui perdure, les Irish Travellers -nomades Irlandais- dans le monde, les orphelins de Ceausescu - je suis des jeunes qui ont grandi dans les orphelinats du dictateur depuis 25 ans -. Je voyage beaucoup et jâadore raconter des histoires en photo, avec des mots, en filmant, en enregistrant⊠Des histoires de lieux, de dĂ©couvertes mais surtout de gens. Destinations de cĆur : Royaume-Uni, Irlande, Laponie, Russie, Etats-Unis, Balkans, Irlande, Lewis & Harris Coup de cĆur tourisme responsable : Caravan, le Tiny House Hotel de Portland, Oregon â Mon livre de voyage : LâUsage du Monde de Nicolas Bouvier â Le livre que je ne prends jamais en voyage : Lâoeuvre complĂšte de Proust Ă cause du poids â Une petite phrase qui parle Ă mon cĆur de voyageur : « Home is where you park it »
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